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記者：俞慧娟

輪胎工位同樣也是“汗水揮灑”，風炮與螺絲的碰撞聲此起彼伏，叮當作響中透著專注。幾名維保人員合力將6個輪胎依次卸下，隨后拿起專業工具，仔細檢查胎面花紋深度、胎壓數值以及鋼圈是否存在裂痕。鐘秀車間主任羌海鋒在一旁介紹：“輪胎的‘健康’與行車安全息息相關，花紋深度不夠會影響雨天防滑性能，氣壓過高或過低都會影響制動效果。就像人在不平的路上走路，鞋底磨得太薄或者穿得不合腳，就容易摔倒，車也是一樣的道理。”

“夏季高溫天氣下，車輛故障率比平時要高一些，所以檢查保養工作更得精益求精。”羌海鋒告訴記者，車間內50多名維保人員涵蓋胎工、機工、電工、銅工等多個工種，承擔著600多臺車輛的日常維修、定期保養及故障應急搶修任務。按照車輛維護分級規定，每輛公交車每個月需進行一次專項維護，以檢查、清潔、緊固和潤滑為主；而當車輛運行2萬至2.2萬公里時，還需接受強制性“全身大體檢”——二級維護。二級維護以檢視發動機或三電系統，拆檢轉向機構、傳動機構及車輪等為核心作業，在對車輛進行檢查調整的基礎上，還要經過過程檢驗、安全檢測線檢測、出廠檢驗等多道工序，確認車輛“健康”后才能重新上路載客。