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記者：尤煉 蔣嬌嬌

攝影展上，一幅2003年拍攝的嘉賓們揮手致意的照片吸引了不少人的注意。

南通“好通”照進現實

自建館以來，市城建檔案館收藏城市建設檔案近24萬卷，覆蓋了城市建設過程中的方方面面。展覽期間，市城建檔案館組織30多名黨員代表參展，副研究館員杭彤對一幅由李斌拍攝的照片深有感觸，照片上，南通地鐵軌道安裝進行中，施工者在鋼軌上“精雕細琢”、火花四濺。

“軌道交通1、2號線工程可以說南通城市建設史上規模最大、施工管理最復雜的基礎設施工程。翻看城市建設的一頁頁檔案，南通作為中國近代第一城，城市建設從寺街西南營起步，逐步擴展到了五山、唐閘、天生港地區，到如今城市框架越來越大。”杭彤告訴記者，軌道交通實現了城市建設從平面向立體的轉變，也改變了城市的時空關系，市民出行，不再受交通狀況和天氣因素的影響，時間上可以精準把控。坐上地鐵就可以直達高鐵站，軌道上的高鐵已經變成了現實。

攝影展上，一幅2003年拍攝的嘉賓們揮手致意的照片也吸引了不少人的注意。“22年前，作為剛入行3年的攝影記者，我有幸用鏡頭定格了華東地區首架‘空中巴士’起飛的歷史瞬間。當年，這幅照片經新華社圖片通稿渠道發布后，被國內多家媒體刊用。”南通日報社攝影記者尤煉回憶，這架當時國內唯一的美國賽斯納-208B商務機，共有12個客位，是舉行空中婚禮、體驗空中生活的理想“巴士”。南通—上海商務包機的開通，對于南通融入“上海1小時都市圈”和發展南通經濟產生積極影響。

1990年10月18日，南通興東機場開工，自1993年通航以來，南通機場老航站樓陪伴旅客們度過了26年難忘旅程。2019年8月，南通機場新航站樓正式啟用。那一年，南通機場在全國中型機場中率先實行“海關+安檢，一次過檢”的聯合監管方式，并擴大自助查驗通道覆蓋率，旅客通關節點更少、速度更快，口岸整體通關效率大幅提高。2024年12月31日晚，南通機場完成今年最后一架進港航班DZ6294保障，當天機場旅客吞吐量突破410萬人次，創下了1993年通航以來的最高紀錄。

中國近代第一城的文化魅力

在新華社的鏡頭下的南通文化氣息濃郁。

2001年6月，一批日本紡織專家在南通紡織博物館參觀，南通是著名的紡織城市，這里有一座全國唯一的紡織博物館，展示了南通紡織發展史，2002年11月，瑞典第四批紡織專家考察了南通的藍印花布，藍印花布是南通市民間藝術的一朵奇葩，遐邇聞名，歐洲紡織界非常關注……

南通紡織博物館對于年齡稍長一些的南通人來說，是一段值得自豪的回憶。南通紡博建成于1985年10月，是改革開放以后南通建立的第一座博物館，也是中國第一座紡織專業博物館，是南通首個專業展示張謇業績的場館。集歷史、科普、園林為一體的南通紡博，被國內外觀眾譽為“紡織大觀園”。

攝影展上，一幅張謇紀念館的開館儀式照片也吸引了不少人注意。2002年，濠陽小筑在南通市政府的協調下移交給南通博物苑管理。2003年，南通博物苑對其實施整體修繕保護工程；在張謇后人的幫助下，對原故居內的基本布局及屋內陳設進行復原，并在此基礎上策劃了濠陽小筑張謇故居復原陳列展，作為南通張謇紀念館對外開放，再現其獨特的建筑美學和人文內涵。

隨著城市的發展，地鐵空間也不再僅僅是運輸乘客的場所，而是被賦予了文化傳播的新使命。南通軌道交通作為城市的“流動空間”，正逐漸成為文化藝術的展示舞臺。自1號線開通以來，南通軌道交通積極“成為獨具江海特色的軌道城市綜合服務商”企業愿景，利用地下空間，積極與文化機構、企業等多方合作，共同推動各類文化展覽落地。從書畫展到攝影展，從兒童作品展到社會公益展，涵蓋了各個領域。

“文化長廊”設于1號線圖書館站，擁有200余米長的地下通道空間，旨在利用地鐵站點為載體，通過“視覺”交互，將城市文化與地鐵文化相融合，打造出一座動態城市文化展覽館，讓乘客在匆匆步履間，感受城市文化的洗禮和思想的熏陶。截至目前，文化長廊已舉辦各類展覽7次，展示各類書畫、攝影作品600余幅。

南通軌道交通作為城市交通的重要樞紐，正逐步實現向文化長廊的“變身”，這種轉變不僅提升了城市的文化軟實力，也為市民帶來了更加豐富的文化體驗。據了解，此次攝影展結束后，所有照片將繼續在1號線圖書館站展覽。